速递 启辰联手结构车联网这一次IT企业终究成功打入车企内部？

原标题：速递 启辰、联手布局车联网，这一次IT企业终于成功打入车企内部？　　东风启辰与二者侧重于数据共享的合作，意味着在车联网的大潮中，车企与IT行业的合作更进了一步。长久以来徘徊在传统车企门外的IT企业，终于能够打入“敌人内部”。 　　【经济观察网 记者 耿慧丽】在IT企业与车企组团布局车联网的热潮中，又一对CP出现了。这一次，是东风启辰和。　　在国内外诸多IT新贵与传统车企巨头联盟之后，这一对的声名并不算特别响亮，一个是以前依附于东风日产，今年才开始单飞的自主品牌东风启辰，一个是以地图、起家的。和那些年销几百万辆、家大业大的国内汽车集团相比，成立不过7年的启辰品牌就像一个小幼苗；和那些玩自动驾驶、动辄几百亿砸向汽车智能技术开发的IT巨头和新贵们相比，以地图、为主业的看上去也不那么“科技炫酷”。　　但是，这两家联手布局车联网却引发行业不小的关注，原因就在于合作的深度与广度。简而言之，以往与车企的合作更多是产品层面，而此次与启辰的合作更多侧重数据共享。 　　通稿中的信息显示，双方将以启辰车辆为载体，匹配启辰产品定位及需求，在服务、地图平台、出行服务、互联网金融等方面进行深度合作，搭建全新的在线服务生态，并分步骤、分阶段实现车联网服务落地。　　相较于通稿术语的含蓄隐晦，发布会上的讲话以及此后的联合采访中，双方公司高管则爆出了更多的料，证明双方合作不仅仅是擦出一点“小火花”，而是志同道合、有意长远携手的“伙伴”。　　阿里巴移动事业群副总裁 、汽车总裁韦东在发布会上介绍，发展十余年来，已经同国内外多家汽车主机厂建立合作关系，但同东风启辰的合作是一个重要里程碑，通过此次合作，双方将不仅仅提升车主的驾乘体验，更将建立一种以用户体验为核心的互联网生态模式。　　以车载地图起家的，在进入移动互联网时代后，业务做得风声水起。资料显示，目前为超过7亿用户提供地图服务，为超过30万移动应用提供地图服务，为几乎所有主流汽车品牌提供地图服务，为超过100个城市提供指挥交通服务。 　　过去一年中，在车机方面不断。去年4月，推出了自己首款互联网车载产品——地图车机版（AMAP AUTO），同时宣布该产品将首先在几款自主品牌车型上落地。去年年底，又发布了地图车机版2.0产品，相比于地图车机版1.0，2.0版在AI引擎方面进行了更为彻底的优化。　　可以说，几乎所有主流汽车品牌都装有车载产品，已经把国内主流主机厂都纳入合作伙伴名单。韦东为何说这次和启辰的合作是一次里程碑的事件？　　在采访中韦东透露，双方的合作不仅仅是启辰采购的车载产品那么简单，敲定这次战略合作前，双方接触、合作了一年多，反复沟通商讨，最终敲定了合作内容并已取得阶段性的。　　和以往主机厂合作最大的不同在于，与启辰的合作从产品研发阶段就开始了。而主机厂开发周期长，IT行业开发周期短、产品迭代快，两大行业开发周期不一致的难题，也能通过从汽车研发到用户使用等多环节都让IT合作伙伴介入的紧密合作来解决。　　东风启辰汽车公司副总经理马磊也把这次合作提到了全新高度。用他的话来讲，启辰不是以主机厂和零部件供应商的关系来看待这次合作，而是以态度来欢迎一个合作伙伴。 　　“我们并不觉得车载在我们车上是一个零部件，一定是伙伴的关系。未来移动出行、移动生活必须在这样的基础架构上不断发展、不断衍生新的服务，联网、智能化趋势使得主机厂必须的心态，但这种必须以专业化为前提。”马磊表示。　　双方这样的，意味着在车联网的大潮中，车企与IT行业的合作更进一步。长久以来徘徊在传统车企门外的IT企业，终于能够打入“敌人内部”。　　众所周知，随着近年车联网概念火热，IT企业与车企携手合作已成大趋势，但在席卷两大行业融合合作的热潮中，也有不少难点和痛点，比如汽车行业相对较长的产业链以及传统车企相对封闭谨慎的态度，让IT行业前几年放出的豪言“3-5年汽车行业”如今看来成为空话，如今即便是IT行业人士提及车联网，也会谨慎表示这不是一件简单的事，需要政策、技术、法律法规等多方面共同努力。　　又比如对于大数据的认知，尽管IT企业与车企如今都认为大数据是车联网、汽车智能化时代不可或缺的法宝，但对于数据的把控上，双方都想把主动权掌握在自己手中。　　再比如IT行业人士没少在公开场合吐槽，车联网发展的最大阻力，不是别人，正是传统车企，他们变革的意愿和行动力不够强。车企不愿意数据端口，使得IT企业没法按照IT行业的速度来推进车联网技术。　　就像一些漫画里所描述的，IT新贵们站在城堡大门口不断喊话：“开开门，我有能帮助你翻身的法宝！”但传统车企犹如昔日贵族，或是躲在大门后半信半疑，态度犹豫，或是依然沉醉于自己当下的繁华中。 　　但形势也在不断发生变化。韦东近期不止一次表示，过去一年多来，主机厂的态度发生很大改变，对于IT行业的合作对象的态度，由供应商变成合作伙伴，由过去将信将疑的状态进入互信的状态。IT企业与主机厂的合作，越来越容易达成共识，双方都认为应该尽快将车联网概念落地，变成用户能够享受得到的产品与服务。　　据新闻稿介绍，双方将在高精度地图、自动驾驶、互联网和车辆等大数据应用上进行技术融合，通过云端地图和实时况的精确对接，让消费者找到最佳的出行线；基于大数据，根据启辰未来车型的市场定位及受众特征，导入车联网联合宣传规划，进行联合精准营销。东风启辰与地图将从产品设计开发、市场精准营销、售后业务支持等方面进行“一站式”车联网合作，打造专属启辰车主的汽车智联生活圈。　　2015年，东风启辰发布了智慧车管家，以实现基础的信息呈现功能为主，包含wifi、驾驶习惯、智能同步、状态提醒、车况检测、缴费查询及保养预约等八大功能，标志着启辰品牌进入车联网1.0时代。而此次启辰与与的合作，则意味着启辰品牌迈入车联网2.0时代。