郑焦城际公交28日开通 郑州到许昌焦作16元
届时，从郑州乘公交到许昌、焦作只需16元。
■商报记者施彩英
【郑许城际公交】
全程2.5小时比全程高速慢1小时
今年十一，郑开、郑新城际公交客流再创新高，郑开最高日发送量突破了2万人次，达到2.14万人次，这比郑开公交开通前的客流增加了近1.3万人次。今年新开通的郑新公交客流也创下了历史新高，日发送客流达1.24万人次，郑新城际公交开通前，该线路上的最高客流只有5000人次。
似乎成了一条定律，城际公交每开通一条都会“激活”该线路的客流量。
也是基于此，昨日，郑州交通集团正式发布消息，12月18日，郑州至许昌城际公交开通，12月28日，郑焦城际公交也将开通。
与郑新城际公交一样，郑许没有郑开公交在又新又宽的郑开大道上“撒欢”的“好命”，这条后天开跑的城际公交班线将行驶在Ｇ107线公路上，而且郑许的路况不好，郑州到新郑的道路正在实施加宽改造，行驶速度会受影响。
郑州至许昌全程95公里，运行时间为两个半小时，这要比同等车走高速公路慢约1小时。
票价16元，在汽车总站发车
郑州至许昌、郑州至焦作城际公交将延续郑新、郑开城际公交模式。
郑许城际公交郑州始发站设在郑州汽车客运总站，许昌始发站设在许昌汽车总站。
除始发站点外，郑州市区内还有1个停靠站点：即万客来站；许昌市区也设置1个停靠点：八一路与文锋路交叉口。
沿途设12个站点，即小刘、龙湖、小桥、升达大学、郭店客运站、新村、新郑西关、梨河镇、增福庙、长葛环城路与黄河路口、丈地，尚集。
郑许城际公交实行全天滚动发班，最早一班6：30两地对发，末班车19：00发车，平均20分钟一班，客流高峰时每10分钟一班，随着客流增加，将增车增班。还将根据旅客出行要求，适时增发夜班车和直达车。
自动检票系统即检即走
再过一个多月，春运就要来了，为应对较大的客流，郑州长途汽车总站开设了郑许公交售票专口、专用检票通道，同时，车站还上马了一套像地铁自动检票机一样的“自动检票系统”，有了这套系统后，乘客们可以方便地“即检即走”。
届时，郑许城际公交的车票将区别于其他车票，纸质的车票上将出现一个条形码，乘客将条形码放在识读机上，可即检即走。
目前，这套设备正在调试中，预计郑许城际公交开通时，将正式投入使用。
【郑焦城际公交】
2.5小时到达，票价16元
郑焦城际公交郑州始发站设在郑州汽车新北站，焦作始发站设在焦作市汽车客运总站。
最早一班车为早6：00两对发，末班车比之前延后一小时，20：00两地对发，每10分钟一班。而随着客流增加，两地还将增车增班。同时，根据旅客出行要求，将适时增发夜班车。
郑焦城际公交全程90公里，虽没郑许城际公交长，但因途经黄河桥收费站，其票价与郑许相同，都为16元，运行时间为2.5小时。
除始发站外，郑焦城际公交在郑州市区也设一个停靠站点：迎宾路口；在焦作市区设两个停靠站，一个是河南理工大学，一个为客运中心站。
沿途有7个站点，分别为黄河桥北、詹店、刘村、总干桥、岗头、武陟、山阳。这些站点是临时的，以后根据沿途路口封闭情况、客流分布情况，按1公里或1.5公里设置一个站点的原则，还将逐步加密途中公交站点。
旧车分流或报废，新车个个装有GPS
郑许、郑焦城际公交投入运营后，原来跑这条线的长途客车将全部分流或报废。新上路的城际公交是宇通新投入生产的新型客车，车长14米，车内有65个软座，全车总价值在100万元以上。
昨日，即将上路的城际公交停在郑州长途客运总站内，因为车身“修长”，总站还特地对场站进行了整修，打掉了两个花坛，以便新城际公交进出。
走进大巴，车内安装有3个监控摄像头，3个摄像头将车内情况一览无余，车站可对每个运输环节和过程实时监控，若发生事故或偷窃，车站可及时提醒司机，对其调度指挥。
车前部与中部各有一台电视机，司机处配置有一台凉热两用饮水机。“无论安全性还是舒适性，郑许公交都是国内一流的。”车站工作人员介绍。
【提醒】
急着走的还能在中心站坐大巴
因新的汽车北站离市区较远，很多市民感觉并不方便。对此，郑州交运集团相关负责人说，为满足乘客需求，交运集团今后会考虑在市中心几个站点，增开郑许、郑焦城际班车，这样，乘客乘坐城际公交就能就近选择了。
而在这之前，市内共有8条公交线路可到达新汽车北站，分别是62路、90路、94路、220路、32路、K6路、130路、909路。
还有8条公交线路可达郑州汽车总站，分别为603路、519路、B1路、44路、K62路、203路、906路、T3路。
但郑许、郑焦城际公交开通后，从郑州至许昌、焦作除乘坐城际公交外，急着办事的人，也可在郑州长途汽车中心站乘坐豪华大巴，全程高速，中途不停车，1个半小时可达许昌和焦作，到许昌的票价是34元，到焦票票价30元。
除此之外，郑州市其他汽车站将停开郑州至许昌、焦作的班车。
【新趋势】
新车将“喝气”
郑许城际公交共投入车辆40台，郑焦城际公交投入车辆30台，车型为双后桥ZK6140。这70台车外形与郑开、郑新城际公交一样，但“喝”的东西不同，都“喝气”，每车加满气一次可运行600公里。
“作为能源消耗较大的运输行业，道路运输推行燃气车势在必行。”交运集团相关负责人说。
据了解，目前，燃气车主要用于中短途客运，也就是400公里范围内，而在郑州交运集团2000多台车中，一多半的车都在400公里范围内运营。
将建“车用燃气公司”解决加气难
虽说燃气节约环保，但现在郑州出租车加气难尚未解决，开通在即的城际公交既没自己的加气站，车体又长，如果和出租车一起去排着冗长的队伍加气，那对郑州的交通拥堵岂不更是雪上加霜。
对此，郑州交运集团有关人士介绍，他们已经和郑州燃气公司达成共识，组建成立“车用燃气能源公司”，已“准备在郑州新建4所燃气能源站”。
但“现在还没批复，燃气站在市区新建不太可能”。该人士表示，根据他们和郑州燃气公司签署的合同，2010年要实现100台客运车辆“喝气”，而且他们合建的燃气能源站将沿袭郑州公交燃气站的模式，先保障自用车辆加气，然后对外经营。
郑许城际公交线路
郑州汽车客运总站-万客来站-小刘-龙湖-小桥-升达大学-郭店客运站-新村-新郑西关-梨河镇-增福庙-长葛环城路与黄河路口-丈地-尚集-许昌八一路与文锋路交叉口-许昌汽车总站
（早班车6：30两地对发，末班车19：00两地对发，平均20分钟一班，客流高峰时每10分钟一班。）
郑焦城际公交线路
郑州汽车新北站-迎宾路口-黄河桥北-詹店-刘村-总干桥-岗头-武陟-山阳-河南理工大学-焦作客运中心站
（早班车6：00两地对发，末班车20：00两地对发，每10分钟一班。）
联系我们
软件开发: 15838307519(司经理)
网络营销: 13676968269(王经理)
网络建设: 13073737771(郭经理)
24小时服务电话: 0371-56683330
