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凌岚:打车软件不能严打了之

作者:shunzi 来源: 日期:2016-10-20 10:19:32 人气: 标签:

    “我们虽然不会要求出租车司机卸载手机打车软件,一没有相关法律法规,二也没有办法监管,但我们对第三方叫车软件的‘加价约车’行为不予认可。”5月23日,上海市交港局合作交流处一位负责人如是说道。此前,有媒体报道多地开始“叫停”打车软件。深圳、武汉、北京、南京等多个城市交管部门纷纷着手限制手机叫车软件的使用。

      笔者认为,面对打车领域如此巨大的市场和民众的需求,政府应合理引导、完善法律监管,不能简单的“严打了之”。

     打车软件的出现是现代科技发展与手机实际应用相结合的典型案例,是当今时代特有的产物。在这之前,市民想要打车,只能采取路边拦车或者电话叫车的方式,但是这两种方式显然已经不能很好的满足市民的需求,而政府也没有采取相对有效的措施来缓解打车难的问题,因此打车难的问题长期以来困扰着广大市民。当打车软件作为“神器”出现在市民视线中时,它方便即时的叫车功能立刻受到了市民和出租车司机的青睐。打车软件既可以让市民便捷的叫到车,也能让出租车司机即时判断附近的乘客需求,降低空驶率。可以说,打车软件的出现是顺应时代的发展,满足市民和市场的要求的。

     对于打车软件所产生的负面问题,笔者认为政府及相关部门不妨宽容些对待,而不能一棒子打死禁止出租车司机使用。毕竟,一项新的应用程序总是要经过各方面的改进才能更好的适应社会发展的。打车软件并不是在没有任何社会背景下横空出世的,而是在科技发展的条件下满足市民生活需要的产物。那么,这个软件到底好不好用,应该是由市民说了算的。如果它顺应市民的需求,那么它的生命力自然是长久的。如果它不能满足市民的需要,违背社会市场发展规律,那么不必政府动手,市场的优胜劣汰原则下它肯定会消亡。

     因此,我们应该要看到“市场”这无形的手随时监控着社会动态,打车软件的一些问题不是政府严打叫停就能解决的,如果政府强硬的要求出租车司机卸载该软件,恐怕会出现适得其反的效果。政府现在要做的是密切关注打车软件在市场上的应用情况,对于市场不能解决的问题进行补充,从法律角度加强监管,合理引导打车软件的发展。政府和市场应该相互配合,共同为市民的良好生活做出贡献。

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